Rompiendo mitos en la pintura automotriz.
Añadir disolvente a un producto como barniz o primer no provoca hervidos, sino que mejora la evaporación. Al incorporar disolvente, aplicas una capa más fina que facilita una evaporación más eficiente.
Los hervidos ocurren cuando el disolvente queda atrapado en la capa, y esto se debe a factores como no ajustar correctamente la viscosidad o usar catalizadores inadecuados para la temperatura ambiente. Una ventilación deficiente en la cabina o no respetar los tiempos de evaporación recomendados también contribuyen a este problema.
Al aplicar con baja presión, puedes generar un micraje excesivo, y usar disolventes de baja calidad o inapropiados empeora la situación. He visto talleres donde pintan con la trampilla cerrada, activando el modo horno, lo que hace que el aire recircule, volviendo a introducir disolventes evaporados. Esto provoca que la capa superior se cierre demasiado rápido, atrapando el disolvente.
Cuando ocurre un hervido, significa que el disolvente no tuvo tiempo suficiente para evaporarse antes de que la capa superior se sellara. Es importante analizar la situación para identificar el problema. En algunos casos, los compresores de aire con problemas graves introducen agua en el aire a presión, que luego se mezcla en la capa aplicada.
El agua se evapora mucho más lentamente que el disolvente, lo que contribuye a los hervidos en la pintura. Asegurarse de que no haya agua en el aire comprimido es crucial. Añadir disolvente, lejos de provocar hervidos, te ayuda a evitarlos si lo haces correctamente.
