Cómo abordar colores trasparentes de manera efectiva.
Los colores de baja cubrición representan uno de los mayores desafíos dentro de la pintura automotriz. Son tonalidades que, por...
El secreto para eliminar motas sin dejar marcas en menos de 3 minutos.
Este proceso permite optimizar significativamente los trabajos de corrección y pulido, reduciendo tiempos de trabajo sin comprometer la calidad del...
¿Metal fino = más cubrición? No siempre.
Durante años se ha escuchado muchas veces la típica frase de que cuanto más fino es el aluminio, mayor poder...
El detalle que puede arruinar un trabajo incluso antes de pintarlo.
En este artículo os explicaré por qué es tan importante mezclar correctamente la pintura antes de añadir el diluyente. Aquí...
Todo lo que hace realmente un catalizador y muchos desconocen.
Últimamente me encuentro con muchos pintores que siguen pensando que el catalizador en productos de dos componentes solo sirve para...
Mazda 46G, uno de los colores más complejos del repintado automotriz.
Últimamente están apareciendo colores que requieren un nivel de experiencia muy alto dentro del repintado automotriz, y uno de los...
La clave para evitar halos, cortes y diferencias de efecto al difuminar el barniz teñido.
El difuminado con barniz teñido es una de las técnicas más efectivas para conseguir una integración perfecta del color y...
Antes de apretar el gatillo empieza el verdadero trabajo.
En esta formación veremos cómo la preparación previa de la superficie influye directamente en el acabado final. Muchas veces se...
Lo que nadie te cuenta sobre los vasos PPS.
¿Sabes realmente cómo influyen los vasos PPS en la aplicación del barniz ? Aquí entran en juego atomización, presión, viscosidad...
¿Por qué los colores blancos se ponen amarillos al hacer un parche? El efecto lupa bien explicado.
¿Os ha pasado alguna vez que hacéis un parche en un color blanco y, aunque el coche estuviera pintado previamente...
